Il passaggio alla mobilità elettrica non rappresenta soltanto una trasformazione tecnologica dei sistemi di trazione, ma introduce una rivoluzione nel modo in cui viene progettato il comfort all’interno dell’abitacolo.A differenza dei veicoli tradizionali, infatti, nelle auto elettriche ogni watt di energia impiegato per riscaldare la cabina incide direttamente sull’autonomia del mezzo stesso.
In un contesto in cui efficienza, sostenibilità e user experience si affermano come fattori chiave, la gestione termica diventa una delle sfide più rilevanti per i costruttori del comparto automotive.
I motori elettrici sono intrinsecamente molto più efficienti rispetto a quelli a combustione interna. Mentre questi ultimi dissipano fino al 60–70% dell’energia sotto forma di calore, i powertrain elettrici producono pochissimo calore residuo.
Ciò significa che nelle EV (veicoli elettrici) non c'è alcun surplus di energia termica da impiegare nel riscaldamento dell’abitacolo. Tutto il comfort climatico deve essere dunque garantito prelevando energia direttamente dalla batteria, con un impatto immediato sulla percorrenza, soprattutto in condizioni climatiche rigide.
In inverno, l’uso intensivo dell’HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning - riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria) può ridurre sensibilmente l’autonomia reale del veicolo, ponendo complesse questioni di natura tecnica e, di conseguenza, trasformando il comfort in una variabile strategica.
Per migliorare l’efficienza energetica senza compromettere il comfort dell'abitacolo, i nuovi approcci tecnologici spostano il focus dal riscaldamento dell’aria a quello diretto delle superfici, introducendo un cambio di paradigma nel settore dell'automotive elettrico.
Invece di portare a temperatura l’intero volume dell’abitacolo, risulta molto più efficiente ed efficace riscaldare direttamente ciò che è in prossimità del passeggero: pannelli porta, braccioli, pavimento, tetto, consolle, sedili.
In particolare, nei casi in cui l’auto trasporti pochi occupanti, il riscaldamento selettivo delle sole aree utilizzate consente un risparmio energetico significativo, con benefici immediati in termini di autonomia.
Per affrontare le nuove sfide termiche dell’abitacolo nelle auto elettriche, Zoppas Industries ha sviluppato soluzioni di riscaldamento delle superfici basate su tecnologie avanzate e personalizzabili, ideate per massimizzare l’efficienza termica e ridurre i consumi energetici.
Tali tecnologie si integrano perfettamente con il design degli interni e forniscono calore in modo diretto, senza gravare in maniera significativa sulla batteria del veicolo.
Al cuore della proposta Zoppas Industries ci sono i fogli riscaldanti flessibili (Etched Foil): elementi sottili e conformabili che possono essere allocati sotto diverse tipologie di rivestimenti senza comprometterne l’estetica, offrendo calore uniforme e controllato.
In particolare, le tecnologie Etched Foil firmate Zoppas Industries garantiscono significativi vantaggi sotto diversi profili, riassumibili come segue:
In questo modo il sistema di riscaldamento diventa parte integrante del design, invisibile ma funzionale, contribuendo sia all’estetica che all’esperienza utente.
Test condotti presso l’Università di Padova hanno dimostrato che l’uso combinato di riscaldamento delle superfici e sistema HVAC consente un risparmio energetico fino al 30% nella fase transitoria di riscaldamento della cabina, ovvero nel passaggio da 0°C alla temperatura di comfort di 21°C, rispetto all’uso esclusivo dell’impianto di climatizzazione tradizionale.
Questo dato è particolarmente rilevante perché la fase di riscaldamento iniziale è quella a maggiore impatto sui consumi e sulla percezione dell’utente.
Gli stessi test hanno evidenziato che il comfort percepito aumenta non solo in termini quantitativi, ma soprattutto qualitativi. Il corpo umano non percepisce la temperatura in modo uniforme: esistono zone più sensibili come testa, piedi, gomiti e schiena.
Riscaldare superfici in prossimità di questi punti aumenta la sensazione di benessere, riduce il tempo necessario per raggiungere il comfort e migliora l’esperienza complessiva del passeggero, anche a parità di temperatura dell’aria.
Il comfort, in pratica, non dipende solo dalla quantità di calore erogato, ma anche da come il calore viene distribuito.
Il riscaldamento delle superfici non sostituisce completamente il sistema HVAC, ma lo integra in modo intelligente.
L’HVAC rimane indispensabile per:
Tuttavia, se coordinati con logiche di controllo ottimizzate, superficie e HVAC lavorano in sinergia, garantendo il miglior compromesso tra efficienza energetica, comfort e qualità dell’aria.
La visione Zoppas Industries per il futuro dell’automotive si basa su tre pilastri fondamentali:
Sviluppo di soluzioni che massimizzano il calore percepito, riducendo al minimo l’impatto sulla batteria e contribuendo direttamente all’autonomia del veicolo.
Progettazione di soluzioni capaci di riscaldare superfici dal design evoluto, senza vincoli formali per i progettisti, tramite l'impiego di materiali flessibili e tecnologie di incisione.
Trasferimento del know-how maturato in settori ad alta complessità, come Aerospace e Medicale, nel mondo automotive, offrendo soluzioni robuste, affidabili e validate in contesti estremi.
Perché scegliere la consulenza Zoppas Industries
Zoppas Industries non è solo un fornitore di componenti, ma un partner tecnologico di lungo periodo. L'azienda affianca i costruttori nello sviluppo di soluzioni complete, dalla fase di concept fino alla produzione industriale.
La consulenza ZIHET comprende:
In un mercato in cui comfort, efficienza ed esperienza utente diventano fattori competitivi chiave, il riscaldamento delle superfici rappresenta una leva strategica per il futuro dell’abitacolo elettrico.